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日韓重啟貿易管理局長級對話 訂12月中旬舉行
日本與南韓政府都同意將於12月中旬重啟與貿易管理相關的日韓局長級政策對話,但雙方立場仍有差距,對話結果難以預料,也讓日韓軍事情報機密保護協定(GSOMIA)前景未明。

日本放送協會(NHK)報導,日本經濟產業省今天表示,已與南韓方面達成共識#NAME?,與貿易管理相關的日韓局長級政策對話,將於12月16日到20日在東京舉行。

日韓貿易管理當局上次舉行政策對話是在2016年,距今已3年半。

日本經濟新聞報導,南韓產業通商資源部今天也宣布上述時程,雙方局長級政策對話前期準備會議,也將於12月4日在奧地利的維也納舉行。

日本經濟產業大臣梶山弘志說,重啟與南韓政策對話,是以讓兩國間所有懸而未決事項朝好的方向走作為前提來協商。

雙方課長級官員昨天已在南韓首爾先行會面,除了協調局長級協商日程,似乎也討論到有關日本強化出口管理措施。

日韓關係因「前徵用工」(二戰期間遭日本企業強徵的南韓勞工)問題惡化,日本7月強化對南韓出口管制措施,之後又將南韓排除在適用貿易優惠的「白色名單」國家外;南韓不甘示弱祭出反制措施,引發雙方貿易戰,甚至造成南韓一度決定終止GSOMIA。

南韓政府22日雖然決定暫不終止GSOMIA,也暫停向世界貿易組織(WTO)提訴的手續,並決定與日本展開貿日本WINS*Anal Heaven mini 後庭-天堂 軟質拉珠棒(紫)私享玩趣OMYSKY-矜艷G點高潮 10段變頻G點按摩棒-玫紫當局間政策對話。

不過,一旦日本方面屆時堅不修正出口管理政策,南韓方面也展現出將終止GSOMIA的態度;日本政府始終認為GSOMIA與出口管理是不同層次的議題,兩者並無關聯,日韓立場仍有不小差距。(中央社)
 



新加坡聯合早報21日報導,到了2020年,星國街道的垃圾收集和打掃工作很可能由無人駕駛的環境服務車進行。國家環境局和交通部今天發出聯合文告指出,雙方已將設計、研發和測試這類環境服務車輛的項目頒發給兩組在無人駕駛科技和環境服務領域有豐富經驗的合資組織。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 第一組由南洋理工大學、研發無人清潔服務的德國公司Enway、威立雅環境服務公司(Veolia)和黃芳工程公司組成,第二組則由新科工程陸路系統和垃圾收集商800 Super Waste組成。每個項目會研發出一輛無人駕駛環境服務車輛。兩組人接下來一年會展開研發工作,之後會進行為期半年的概念驗證(proof of concept)。概念認證預計2020年進行,會先在南洋理工大學的無人駕駛車測試與研究卓越中心(CETRAN)測試車輛各方面的功能,通過嚴格的安全測試後才允許在緯壹科技城(one-north )和其他公路進行第二輪測試。新加坡計畫2020年由無人車來收街頭垃圾。路透 分享 facebook 新加坡已在測試無人電動巴士。法新社 分享 facebook





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